車到山前必有路，有路必有豐田車。
這是不少華夏人最熟悉不過的汽車廣告詞。
1926年，豐田自動織機製造株式會社成立，標誌著豐田家族正式揚帆起航，而豐田佐吉也成為了舉世聞名的日本紡織大王，他的兒子豐田喜一郎則肩負著傳承家族產業的使命。
然而，豐田喜一郎對紡織行業並不感興趣，他更喜歡挑戰更具挑戰性的東西。
在父親豐田佐吉去世後，他接手了豐田家族的重任，並將家族產業轉向了更具前景的汽車製造業。
跟華夏大部分自主品牌一樣，豐田喜一郎一開始並不想自己去設計汽車，而是想山寨雪佛蘭等老牌汽車製造商的產品。
這基本上是初學者的必然選擇。
他購買了一輛新的雪佛蘭作為樣車，然後和他的團隊反複拆卸和重新組裝汽車，逐漸去了解和熟悉汽車的製造過程。
很顯然，當年豐田也是有“皮尺部”的嘛。
最終，在 1935年的夏天，豐田喜一郎的團隊造出了自己的第一款原型車，名為“A1型”轎車。這款車發動機是基於雪佛蘭設計，底盤則是複製福特，外觀造型則是走的克萊斯勒的流派。
然而，豐田家族汽車的製造之路並不順利，早期的車型存在各種問題，使得豐田汽車的口碑並不好。
但是，曆經多年發展，到了1971年的時候，豐田汽車的年產量已經高達200萬輛。
這個成績已經是當時全球第三大汽車製造商。
在今後的幾十年裡麵，豐田基本上也都是世界第三第四的存在。
而2001年，豐田汽車全球的銷售目標是600萬台。
從目前的情況來看，還很有可能可以達成。
這種情況下，豐田汽車自然是非常重視自己旗下幾家核心子公司的發展。
負責生產汽車內飾和外飾部件，如座椅麵料、方向盤、儀表盤、車頂內飾等的豐田紡織。
負責生產汽車零部件，如變速器、傳動軸、離合踏板、刹車係統等的愛信精機。
負責生產汽車材料，如樹脂、橡膠、金屬以及安全係統零件的豐田合成。
負責生產汽車製造所需的機械設備，如噴漆機、焊接機、機器人等的豐田工機。
負責生產汽車車身和零部件，如車架、車身、車輪、輪胎等的豐田自動工業。
至於東瀛最大的汽車零部件企業電壯（DENSO），那就更加不用說了。
這種情況下，愛信的營業本部長奧村跟愛信的社長吉川久人等領導去找豐田汽車彙報的話，有機會直接跟豐田汽車的社長張富士夫進行對話。
很顯然，這一次關係到愛信在豐田汽車之外的業務的生死存亡的關鍵時刻，愛信的人見到了張富士夫。
“吉川，我首先想要確認一下，你剛剛說的南山技術有限公司，他們的6AT真的比你們生產的要好啊？”
張富士夫認真的聽了半個小時的報告，然後才開始提問。
他不是第一次聽說南山技術有限公司了。
但是這一次的消息，卻是讓他很是意外。
“張社長，雖然我們覺得很難理解，大家恐怕也覺得很難理解。”
“但是從目前掌握的情況來看，南山6AT的技術參數，比愛信或者采埃孚、加特可等其他同行的都要略勝一籌。”
“我們也做了實車測試，沒有發現什麼明顯的問題。”
“甚至在油耗的表現上麵，比他們公布的參數還要好上一些。”
“這種情況下，他們的售價還比我們低三五千元，對我們的傷害是非常巨大的。”
吉川久人今天已經做好了挨罵的準備了。
如果南山隻是影響了愛信在華夏的訂單，那麼他也許不會同意營業本部的提議，過來找豐田汽車求助。
偏偏南山已經從通用汽車和福特汽車那邊獲得了訂單，跟戴姆勒克萊斯勒、大眾汽車和標致雪鐵龍也眉來眼去。
這種情況下就容不得愛信不重視了。
畢竟，東瀛三大車企裡頭，本田汽車用的是自己生產的變速箱，日產汽車用的是旗下加特可的變速箱。
愛信作為豐田汽車控股的企業，隻能從國際市場上去搶額外的市場了。
要不然就隻能守著豐田汽車的一畝三分地。
這跟豐田汽車的理念不符合。
客觀地說，豐田汽車旗下的零部件企業，在國際市場上還是很有競爭力的，能夠不依靠股東的支持獲得其他車企的訂單。
相比較而言，本田汽車旗下的零部件企業就弱雞的多了。
什麼京濱、日信、豐技研、F-TECH之流，隻能靠爸爸喂飯吃。
“技術不如人家，成本不如人家，為什麼愛信變成這個樣子了？”
張富士夫的語氣雖然還是很平穩，但是話語卻是非常的不客氣。
很顯然，愛信的表現讓他很失望啊。
“張社長，我們愛信的變速箱技術不比采埃孚和加特可、舍弗勒要差，成本也是有競爭力的。”
“要不然也沒有辦法進入到那麼多的主機廠的供應體係之中。”
“但是南山這家公司太邪門了。”
“我專門調查過了，如今已經有舍弗勒、會田壓機、舒勒壓機、發那科、西門子等好多國際知名企業在他們手中吃了虧。”
“這是一家跟一般的華夏企業完全不同的公司。”
“正是因為如此，我們愛信才提議豐田汽車能夠出麵封殺南山技術有限公司，避免他們進一步的坐大。”
“要不然的話，一旦他取代了愛信在變速箱市場的地位，那麼將來肯定會進入到更多的汽車零部件領域，會給集團其他的零部件企業帶來巨大的威脅。”
吉川久人說這話的時候，仿佛自己的提議不是在為愛信著想，而是在為集團的零部件企業著想。
看來，能夠擔任愛信的社長，他的話術水平還是很高的啊。
“封殺？”
“怎麼封殺？”
“你覺得通用汽車會聽我們的話，還是福特汽車會聽我們的話？”
“如今福特汽車的當家車型F150就是南山的曹陽給他們設計的外觀，通用汽車的情況也是差不多。”
“雙方的關係正是蜜月期。”
“這種情況下，我們想要封殺是沒有那麼容易的。”
雖然兒子不爭氣，但是當老子的自然是不能見死不救。
幫親不幫理，這都是人之常情。
不過，張富士夫雖然準備幫助愛信，可心中的不滿卻是真的存在。
所以說話也都是帶刺。
“我們是這麼建議的，可以充分的利用我們東瀛產業界的地位，誇大南山給大家帶來的威脅。”