“奧村本部長，我建議公司把南山當成是采埃孚一樣的對手來對付。”
“最好就是趁著他們還沒有正式的發展起來，想辦法打壓他們。”
“要不然以後局麵是會比較麻煩的。”
“這方麵，你也可以跟采埃孚和加特可的人員溝通一下，看看大家怎麼一起行動。”
中澤這話讓奧村心中一涼。
果然是自己之前小看了南山嗎？
……
“王總，愛信的人主動跟我們聯絡了，說他們的4AT可以給莪們的H3車型配套，並且會針對H3使用的2.4升四缸自然吸氣發動機做一些專門的調教，讓它能更好的發揮優勢。”
魏強剛剛接完一個電話，就來到了總經理王英的辦公室。
“並且他們還說4AT自動變速箱會進一步的反應國產化的效果，給我們一個前所未有的優惠價格。”
H3是長城汽車寄予厚望的SUV車型。
對於這款車上搭載的變速箱，長城汽車內部也是非常重視的。
要不然前段時間王英也不會親自帶隊去南山考察，尋求合作。
“愛信現在知道要降價了？”
“早乾嘛去了？”
王英很聰明，自然知道愛信態度突然轉變的重要原因。
“南山6AT這段時間在國內汽車行業算是徹底出名了。”
“連福特汽車和通用汽車都認可了他們的技術。”
“國內的魔都通用、長安福特已經確定會使用南山6AT，其他好些車企也都會在明年推出搭載了南山6AT的車型。”
“愛信要是一點反應都沒有，那就奇怪了。”
魏強對現在的局麵頗為滿意。
沒想到愛信也有跟自己低頭的一天啊。
“他們現在願意把價格降低到多少了？”
“9980元，這事他們目前的非正式報價。”
“比之前足足下降了兩千元，實在是太黑了。”
“一台4AT自動變速箱，他們原本至少掙了三千塊，甚至更多。”
說到這裡，魏強的心在滴血。
長城汽車銷售一台H3，也就是掙個幾千塊錢而已。
現在人家的一台變速箱就要掙那麼多錢。
雖然已經降價了，但是裡麵的利潤肯定也是不少的。
“這麼說來，他們4AT的價格豈不是比南山6AT的還要貴？”
王英對這個價格顯然是不滿意的。
雖然愛信的知名度要大，但是品牌溢價不應該有那麼多。
“南山的6AT，如果年采購量不到一萬台的話，售價也是要1萬塊，采購量達到5萬台，就可以下降到9500元一台。”
“而采購規模達到10萬台，價格則是9000元。”
“至於年采購台數20萬以上，價格可以去到8500，那個對我們來說就沒有什麼參考意義了。”
很顯然，現階段南山不適合給國內的主機廠一個低於福特汽車或者通用汽車的報價。
特彆是采購台數少的情況下，價格高一些是理所當然的。
如果采購台數可以接近福特汽車他們的數量，南山也不會賣高價。
“10萬台我們明年是估計做不到的，到那時5萬台還是有希望的。”
“這麼一算，南山的6AT還是比愛信的4AT要便宜啊。”
“愛信有沒有說他們的6AT要多少錢？”
國際汽車零部件巨頭在很多人的心中，顯然地位還是比較高的。
如果價格差不多的情況下，王英是傾向於用愛信的變速箱。
這樣子更加有利於汽車的推銷。
“他們沒有太強的意願要賣6AT，哪怕是要賣，價格肯定也會去到一萬二以上。”
魏強這麼一說，王英算是死心了。
“那就用南山的6AT吧，愛信那邊，暫時先不用給他們答複。”
“除非他們的4AT能夠做到低於8000元，否者我們是不會考慮了。”
……
春城汽車集團。
“研究了一個多月了，還是沒有任何進展嗎？”
朱正峰有點不滿的看著常磊。
作為華夏第一家汽車企業，他們到現在為止都生產不出像樣的發動機和變速箱，這對朱正峰來說是一件比較不能接受的事情。
特彆是自動變速箱，這個項目春城汽車集團內部比較早之前就開始研究了。
但是到現在為止彆說是6AT了，就連愛信的4AT都沒有抄明白。
不是試驗過程中出現過熱，就是換擋會有卡頓，亦或就是耐久試驗都過不了。
反正原本拆開來看沒有多少構成件的自動變速箱，春城汽車集團就是沒有整明白。
“朱總，南山6AT的技術非常獨特，除非我們有他們完整的圖紙，並且獲得TCU的所有軟件，否者短時間內不可能仿製出來.”
“研究院在分析過程之中發現一個問題，就是南山6AT使用的軸承非常特彆，應該是為這款6AT專門設計的。
“哪怕是你隨便換一個看起來各方麵的尺寸都差不多的斯凱孚或者NTN的軸承，變速箱的性能都會有很大的變化。”
“我覺得還是先從南山采購一批6AT，在這個過程中我們慢慢的學習。”
“過個幾年，也許我們就搞明白了。”
“反正6AT自動變速箱，哪怕是在未來十年，應該都不會過時的。”
常磊隻能這樣子安慰自己了。
要不然他根本就找不到更好的辦法。
華夏搞了那麼多年都搞不懂自動變速箱，這不是春城汽車研究院一家的問題啊。
“春城豐田用的不是愛信的變速箱嗎？”
“你再去跟愛信和南山都聯係一下，看看他們誰願意跟我們成立合資公司去生產變速箱。”
“總不能我們的變速箱，一直都從外人手中購買。”
朱正峰對春城汽車集團的現狀是比較不滿意的。
但是他也沒有太多的辦法去改變他。
這都是幾十年日積月累下來的問題。
可謂是積重難返啊。
除非他有破釜沉舟的勇氣去改革。