魏強能擔任采購部部長，自然也是有關係的。
所以對於王英的質問，他倒是不慌不忙。
本來他就不覺得自己有做錯什麼。
“國內研究自動變速箱的企業確實不是很多，大家對這方麵的積累也比較少。”
“不過南山能夠獲得福特汽車的認可，想來他們的6AT應該還是有點料的。”
“魏部長，采購部能不能想辦法讓南山交幾台6AT的樣件給我們，研發中心這邊也確認一下他們的6AT到底是什麼情況。”
“是南山的技術實力真的已經那麼厲害了，還是說他們這個6AT是模仿其他哪個廠家的產品。”
朱建波對南山的6AT顯然也是很感興趣的。
搞研發的人更加理解自動變速箱的難度有多高。
國內彆說是自己研發的變速箱，就是抄襲也都還抄不明白。
在朱建波看來，南山大概率應該是已經抄明白了。
單單這一點，就知道自己去好好確認一下。
“如果南山6AT真的可以用，那自然是最好不過了。”
“到時候就不用受愛信的氣了。”
“我等會就跟南山的人聯係一下。”
魏強自然也是不想天天跟愛信這種供應商打交道。
態度那麼強勢，價格和供貨條件都很難談。
這種供應商采購部是最不喜歡的。
“我覺得直接去對方工廠參觀交流一下，效率應該是更高的。”
“到時候再讓他們配合我們展開測試的話，他們應該也不會拒絕。”
王英在旁邊給出了自己的意見。
老大都這麼說了，朱建波和魏強自然沒有意見。
……
濟二機床廠的張盛跟長安汽車的關係不錯。
九幾年的時候濟二就為長安汽車提供了衝壓線，所以跟對方的好些領導關係都不錯。
之前濟二與南山聯合拿下長安福特的衝壓線訂單的事情，長安汽車那邊的一些人員也是幫忙出了力氣的。
這一次聽到南山居然獲得了長安福特的6AT變速箱訂單，甚至還要出口到美利堅。
長安汽車的采購部部長劉彥傑立馬就坐不住了。
不過，他之前跟南山沒怎麼打交道，這一次為了能夠順利的洽談6AT自動變速箱的事情，他直接就邀請了張盛跟著自己一起來到了南山。
“曹總，南山是華夏汽車零部件產業的驕傲，是掌握核心技術的優秀企業。”
“我們太需要有更多跟你們一樣的優秀供應商，這樣子我們的車子就能慢慢追上國際同行了。”
張盛帶著一起來，劉彥傑自然是很順利的就見到了曹陽和紀華。
長安汽車作為長安福特的合資方，掌握的消息自然是比其他的車企要多一些。
對南山6AT很有信心，嗯，或者說是對福特汽車的判斷很有信心的劉彥傑，這一次來是想要鎖定跟南山的合作方向。
“劉部長客氣了，我們跟博世、大陸和電裝這些企業相比，還是有很大的差距。”
“後麵還有很長的路要走啊。”
曹陽這話還真是真心話。
不過在其他人看來，就隻是謙虛的說法了。
畢竟國內能夠高出6AT的企業，彆說屈指可數，而是一個也沒有。
現在南山打破了這個局麵，不管是各個自主品牌，還是政府的一些機構，其實都非常的感興趣。
隻要這個事情確定是真的，南山6AT的技術也確定是自己研發的，質量也是沒有問題的。
那麼更多的好處立馬就會等著給到曹陽。
“發動機和變速箱是汽車最關鍵的兩個零部件總成，國內這方麵的技術跟國際上有著非常大的差距。”
“如今南山首先在變速箱方麵取得了突破，在螺栓、軸承方麵也是追上了斯凱孚和NTN這些國際同行。”
“這意味著今後我們的發動機，也有機會慢慢的趕上來了。”
“後麵南山要是有什麼新的零件，還請第一時間跟我們共享。”
“長安汽車願意跟南山全方位的展開合作，共同把華夏自主品牌做大做強。”
劉彥傑這一次過來南山，自然也是事前在公司內部彙報過的。
可以說他是過來探路的。
隻要南山有合作的意願，接下來立馬就會有研究院和集團領導過來拜訪。
到時候才是進入到真正的合作模式當中。
“劉部，您這話，我可是當真了。”
“南山除了變速箱之外，在其他領域方麵還真是做了一係列的研究。”
“等到明年南山工業園修建完成之後，立馬又會有一批新的零件陸續投入生產。”
南山的變速箱可以從通用和福特那邊獲得一些訂單。
但是繼續拓展ABS、ECU等業務的時候，恐怕就沒有那麼容易了。
這些領域，不管是通用、福特還是大眾，都有自己傳統的合作夥伴。
並且這些合作夥伴跟車企之間的關係，都是比較複雜和特彆的。
南山就算是能夠搶單，頂多也就隻能喝點湯。
這麼一來，打開華夏自主品牌的市場，就變得很有必要了。
特彆是ECU和發動機上的一些零件，今後自主品牌陸陸續續都會自研發動機。
這就是南山最好的機會了。
“沒有問題，要是方便的話，南山完全可以來長安汽車搞一場技術展覽會。”
“到時候讓我們研究院以及各個部門的人都充分的見識一下南山的實力。”
“這對今後雙方加強合作是有好處的。”
劉彥傑的這個提議還是很有誠意的。
直接入到人家的研究院搞產品展示，這就是最好的推廣了。
事情搞得那麼大，多少是要搞係成績出來的。
到時候絕對是一個雙贏的局麵。
“沒問題，回頭我們銷售部的曾部長會親自跟進這件事情，看看後麵怎麼把這個活動搞起來。”
想著南山研究中心裡頭，已經有了越來越多的產品。
提前跟主機廠接觸一下，獲得同步研發的機會，也是很重要的。
要不然你沒有趕上人家新車型開發的日程，想要量產切換就比登天還要難了。