最關鍵的是各種有衝擊力的車型提前拿出來，會對國際汽車市場的格局產生一定的影響。
而對於曹陽來說，自己最大的優勢就是知道世界大勢的發展。
要是這一點發生了很大的改變，對他來說是非常巨大的損失。
“設備中心是公司今後發展的重心之一，甚至可以說今後公司一條腿走零部件產業的路子，一條腿走設備的路子。”
“所以投入再多的資源也是值得的。”
“能夠拿下羊城愛機和羊城艾帕克的壓機訂單，對我們設備中心來說，意義非凡。”
張富貴看到曹陽有點猶豫，在旁邊加了把火。
“你說的有道理，我再考慮考慮。”
曹陽有點心動。
不過他還在糾結應該拿什麼車型出來。
後世飛度、雅閣和思域、CRV都有非常經典的造型。
任何一款拿出來都是非常能打的。
但是他並不想拿那麼能打的車型出來。
“本田汽車在東瀛國內，跟豐田汽車有很大的差距。”
“如今我們連春城豐田的供應體係都進不了，要是能夠讓本田給豐田添點堵，也算是一件好事。”
張富貴這麼一說，曹陽突然有主意了。
自己搞一個隻在東瀛國內比較受歡迎的車型不就行了嗎？
這樣子不會對國際汽車市場帶來太大的影響，又能讓豐田感受到壓力，還能實現壓機走進外資企業的目標。
後世本田的N-BOX就給曹陽留下了非常深刻的印象。
這種東瀛特殊政策下的產物，出了國之後根本就沒有任何的市場。
但是由於有稅收等方麵的支持，N-BOX這種“K-car”在東瀛國內銷售的非常火爆。
自己把這個東西拿出來，就當是廢物利用了。
“這樣，你去幫忙約一下羊城本田采購部本田方派駐的部長，我去見一見他。”
采購和設計的聯動是非常密切的。
曹陽現在沒有辦法直接聯係本田研究所的人員。
但是羊城本田的采購部部長肯定有辦法。
至於N-BOX的外觀圖，隻要想要弄出來，根本就不需要太多的時間。
自己最後一次拿外觀圖出來，用在東瀛人身上，一定要最大程度的把價值給榨乾了。
……
本田汽車非常重視北美市場，一向是不做皮卡的他們，甚至為了北美市場，內部正在開發一款上市後被叫做“Ridgeline”的皮卡車型。
對於美利堅市場上今年最火的F150，他們自然也是非常關注的。
隱約之中，他們也聽說這款F150的外觀圖是華夏的一名設計師繪製的。
要不是沒有聽說更多的後續消息，他們都準備也請華夏的這名設計師幫忙設計一份皮卡外觀圖。
價錢好商量！
如今從羊城本田傳來F150的外觀設計師要跟自己合作，他們負責造型的設計總監立馬屈從東瀛飛了過來。
很顯然，他們對於這個合作非常的感興趣。
甚至開始幻想著自家皮卡在北美跟F150打擂台的場景。
至於南山會開什麼條件，本田研究所內部已經緊急開會討論過，隻要不是很過分，什麼都好說。
看來曹陽甩出來的套路雖舊，效果卻是一如既往的好啊。
當然了，這種套路，曹陽覺得以後還是少用的好。