曹陽站在那裡跟梅爾根寒暄了一會。
原本福特汽車請他過來，是要炒作一番華夏天才設計師與F150的故事這個概念的。
這樣可以讓大家少把注意力放在“費爾斯通輪胎門”上去。
不過現在有了豐田汽車的“刹車門”轉移輿論注意力，福特汽車的壓力立馬就得到了釋放。
現在再炒作什麼華夏天才設計師的話題，那就相當於給豐田汽車轉移輿論壓力。
那是資敵啊。
福特汽車當然不願意做這個事情。
所以今天曹陽過來還真就是打醬油的。
當然了，福特汽車倒也沒有冷落這個功臣。
采購總監克裡斯的座位，就安排在曹陽旁邊。
也算是梅爾根夠意思了。
至於曹陽會借著這個機會跟克裡斯達成什麼合作的方案，這就不是梅爾根關心的了。
……
“愛德華，聽說福特汽車的F150上市第一天就獲得了超過三千台訂單。”
“早知道我們就加快一下速度，在F150之前上市的。”
在通用汽車內的一處咖啡廳，采購總監奧斯丁和設計總監愛德華各自拿著一杯咖啡，邊喝邊聊。
這段時間曹陽也有過來拜訪通用汽車，奧斯丁對其中的一些故事也算是好好的了解了一番。
“我們的雪佛蘭silverado和福特的F150都是華夏曹設計的，就以我的眼光來看，兩款車型都是非常經典的。”
“但是它們的風格不完全一樣，所以哪怕是F150先上市一兩個月，也不會影響我們的silverado的銷量的。”
愛德華內心其實也是有點後悔的，但是現在肯定不能承認這一點了。
畢竟他們的silverado會比F150晚上市，主要是設計中心的責任。
“那可不一定啊。”
“這段時間豐田汽車的‘刹車門’讓不少消費者重新將目光對準了美利堅企業。”
“抓住了這個機會，銷量肯定可以實現一大波的增長。”
奧斯丁作為作為采購總監，自然是希望公司的車賣的越多越好。
這樣子采購部才可以更好的跟供應商談降價。
“這個倒是有一定的道理。”
“不過整體來說，這個事情對我們來說是一件好事。”
愛德華臉上露出一絲遺憾的表情，然後又說：“看來可以考慮讓銷售部那邊儘快的把廣告投放出去，免得讓F150一家獨大。”
“到時候甚至可以宣傳一下，說silverado和F150的外觀都是出自同一名設計師。”
“我們也好蹭一蹭福特汽車的光。”
福特是曾經的汽車老大，在1914年的時候就憑借著經典的T型車，徹底的改變了這個世界的汽車格局。
甚至因為流水線生產方式的導入，讓這個世界的工業生產模式都上了一個台階。
後麵通用汽車把福特汽車從第一的寶座上來下來了。
這麼一來，雙方的關係自然是比較特彆的。
要不是因為有共同的敵人豐田汽車，這一次的“刹車門”，它們都不見得能夠聯手合作。
“福特沒有把華夏曹這張牌利用好，到時候我們可以好好的用一用嘛。”
奧斯丁的這個提議，愛德華深以為然。