“這一次我們的螺母板，最開始是在捷達上麵使用的，現在他們已經準備在奧迪A6上也使用了。”
“與此同時，聽說春城衝壓在魔都大眾那邊，也是在推進類似的螺母板適用擴大的提案，所以才多訂購了一些零件。”
張富貴這麼一說，曹陽倒是理解了。
1999年，對於華夏汽車工業來說，還真是比較特彆的一年。
先是年初在法規方麵，頒布了《車輛識彆代號（VIN）管理規則》，VIN成為車輛唯一識彆代碼。這標誌著我國在機動車管理方麵已經和國際接軌，市場發展更加有序。
緊接著發布了《關於執行<關於禁止非法拚（組）裝汽車、摩托車的通告>的實施細則》，讓那些小作坊式的汽車、摩托車組裝企業不得不退出市場，有利於產業集中，提高生產效率。
再有就是後世大家都比較熟悉的碰撞實驗，今年開始頒布了首個要求：《關於正麵碰撞乘員保護的設計規則》。
與此同時，春城大眾的經典車型奧迪A6和魔都大眾的帕薩特，還有魔都通用的彆克GL8和羊城本田的雅閣等經典車型，也都是在今年下線的。
今後的幾年，會有更多的國際汽車企業進入到華夏，給各個零部件廠家帶來更多的機會。
“除了車門鉸鏈加強螺母板，其他的螺母板我們也已經把報價給到了春城衝壓廠，要儘快的跟進一下進度，爭取把定點信息給落實了。”
“廠長，要是魔都大眾和春城大眾所有車型的螺母板都給到我們生產的話，那麼我們的產能基本上就沒有多餘的了。”
張富貴覺得自己有必要提醒一下，免得到時候自己拿回來一堆訂單，卻是沒有辦法交貨，那名聲就壞了。
“不是已經讓你跟各個衝壓設備廠家商討設備購買的事情了嗎？情況怎麼樣了？”
聽曹陽這麼一問，張富貴忍不住把眼神看向了曾婷婷。
“廠長，是這樣子的，這段時間我們已經完成了先有設備的再抵押，下周銀行應該就會放款了。舒勒壓機那邊，他們也把報價發過來。與此同時，我們也找其他幾個壓機廠家詢了價格。”
很顯然，曾婷婷這個廠長秘書兼財務部部長在壓機購買的事情上，參與度還是很高的。
“設備最快什麼時候可以到？”
接下去的幾年是很關鍵的幾年，曹陽自然是不希望因為設備的問題耽誤了發展速度。
“舒勒的壓機都是從德意誌進口，最快也需要半年的時間。”
曾婷婷說到這裡的時候，也有點心虛。
畢竟她是知道曹陽希望今年把設備買回來的。
“半年？再加上設備安裝和調試，豈不是要明年下半年才能正式投入生產？”
曹陽眉頭一皺，顯然是對這個進度不滿意。
對於如何推廣螺母板，他可是還有不少招沒有用出來。
要是連設備都還沒有到位，在跟其他主機廠溝通的時候，可就有點被動了。
“廠長，舒勒的這個衝壓機到貨時間，其實算是比較正常的了，人家並沒有故意拖延的。”
張富貴對壓機的情況也是比較了解的，在旁邊幫曾婷婷說了一句話。
“半年太久了，看看其他的壓機廠家的能不能更早一些？價格差彆不是很大的情況下，誰交貨的時間越快，我們就買誰的。並且你告訴對方，我們這一次買完之後，明年肯定是還要繼續購買設備，擴大生產的。”
工廠是自家的，招投標啊、價格對比什麼的，隻要曹陽覺得沒問題就行。
這一點上，民營企業的靈活度顯然是要高不少。