這些東西如果回收重新鍛造，那又需要一大筆錢。就如後來他們的航母和舊軍艦，寧可低價賣到國外也不願自己拆解，主要是自己拆解費用太高。說白了，就是人工比較貴，加上效率不高。
這些東西如果在天朝，都不用專業人士，一幫農民分分鐘都會變成錢。要不說中國百姓才是天下最勤勞的人呢。
看著這一大片曾經笑傲疆場的戰車，很快就會在自己的高爐裡變成一塊塊閃著藍光的小鋼錠，楊革勇心中禁不住升起一股自豪感。
至於塑料，楊革勇連看都沒有看，那東西比鋼鐵還多呢。而且每天都會有。
去幾家著名的餐廳吃了幾頓飯，楊革勇決定回去了，這邊確實沒有什麼看頭。按照目前的形式，原料方麵五年不會出什麼問題，至於漲價，水漲船高的事，這個完全不需要擔心。
他跟阿克克烈商量了一下，叫他們把貨物直接送到江布爾村子裡，把那裡作為一個中轉站。手續他來辦，阿克克烈自然答應。楊革勇索性又定了兩輛卡車，現在的三輛有點少了。
事情辦完，楊革勇就回國了。先去江布爾家裡。把儲貨地點弄出來，蓋了兩間小房子叫人看守。並且交給隊裡一部分錢。
隊長不肯要，但是楊革勇硬塞過去了，並且要了一份租賃協議。這種事情最好清楚一些，生意和朋友一定要清楚。
如今江布爾這裡已經有六個司機了。兩人一台車，人歇車不歇。工資全部給到300一個月。都是年輕人，有錢拿乾勁自然就足。
不過楊革勇沒有全部要江布爾村裡人。哈薩克人有個毛病，那就是愛喝酒，一喝起來不喝多了不肯走。這要是出啥問題，那就不好辦了。所以，基本上一輛車上都是一個哈族一個漢族。萬一有喝多的，也不至於耽誤事。
一些安排就緒，楊革勇就帶著五車貨回了基建連。他如今已經不用去練攤了，石河子那邊的貨攤主們都是直接送到江布爾家裡。而楊革勇的貨，也是放在家裡。
如今口岸也有了地磅，那邊過來的貨直接上秤。刨去車重之外，一噸收二十關稅，不管你是啥貨。這樣一來，有報關單，連分量都精確起來了。
而此時的葉雨澤也忙的不亦樂乎，河道清理在那時候可以算一個大工程，因為還沒有挖掘機。國外這時候可能已經有了，但是國內還真沒有用的。
老肉把介紹信開過來之後，孫蘭玉幫著他在京城辦個了施工隊的執照。當然是以大隊集體企業的名義辦的。然後拿著執照去找市政公司去簽協議。
徐莊一共來了四十多個人，都是青壯。市政公司幫助安排食宿，其實就是搭了些工棚，至於吃飯。都挖過河，而且來的時候都是扛著糧食來的，沒人讓自己餓著，再說現在的徐莊根本也不缺糧食了。
工程自然不是隻承包給徐莊，不然這點人得乾到啥時候？所以，市政公司把來報名的十個地方的人分成十段，每段一公裡長。每公裡承包價是一千。
清淤可不是簡單的把淤泥挖出來，而是要用小車或者擔子挑到河堤上，裝到汽車裡拉走。