“那你就負責設計吧！成本控製，我自己想辦法。”
要想控製住這台電動自行車的成本，在自己製造不出來的情況下，就隻能靠采購自行車的部件進行組裝，而且還需要大批量的采購才能拿到最優惠的價錢。
渤海市有個白山牌自行車廠，現在依然還在生產，萬帆準備去和白山自行車廠聯係一下，爭取在他們那裡進到最優惠的部件。
宋斌在萬帆的辦公室待了一下午，最後拿著萬帆的設計要求走了，至於這輛電動車他什麼時候能設計出來，他給出的時間是用不了多久。
畢竟以前他就給萬帆設計過這玩意兒，那些原始圖紙還存在，修修改改也就差不多了。
宋斌走了張東來也就來了。
萬帆預測張東來要十月一以後才能到他這裡來，他的預測完全正確。
張東來是十月四號這天來到薑崴村的。
萬帆陪著張東來，在他的企業裡轉了一圈，還把他領到萬帆專門給他到處的工作室你看看。
辦公桌沙發資料櫃已經全部到位。
張東來也就正式入住了這間工作室，以後這裡就是他的戰場。
當然他不是一個人在行動，萬帆還給他配備了幾個學徒工兼助手。
本著男女搭配乾活不累的原則，萬帆給他配的學徒兼助手是兩男兩女。
這四個人萬凡是從他招收的那十八各技術骨乾裡邊抽調出來的。
他們的任務就是跟著張東來學習有關蓄電池方麵的知識。
萬帆和張東來進行了一次超過一個小時的談話，萬帆主要關心的是建一個畜電池廠，需要多大的廠房，什麼樣的設備，多少投資這樣的問題。
在弄清楚這些事情後，廠房設備投資萬帆都不覺得是太大的問題，畢竟鉛酸蓄電池並不是什麼技術太高級的項目。
不過萬帆也沒準備做那種傳統的濕式蓄電池，它太落後了，他也用不上。
他要做的就是乾式蓄電池，就是張東來給他研究的，現在可以做電動車的這種蓄電池。
萬帆準備明年夏天開始上蓄電池項目，就做乾式蓄電池，商標就用黃海商標，這個商標他注冊到手也是一年多了，也該是他發揮作用的時候了。
至於會不會引發商標糾紛？這個問題萬帆也考慮了，反正蓄電池廠等明年夏天估計也就離破產差不多了。就是不破產倒閉，如果他們允許萬帆用這個商標，那麼大家暫時還可以葫蘆攪茄子稀裡糊塗的都使用，如果對方堅決不讓他用這個商標，那麼他們自然也就用不了這個商標了。
再怎麼說商標是他注冊的。
起先萬帆是準備到時候把這個蓄電池廠買下來，不過最近幾天他覺得這個方法不可行。
如果產權弄不明白，將來就是一筆非常非常麻煩的糊塗賬。
這樣的事情在八九十年代，可是屢見不鮮的。
最著名的就是健力寶了。
那就不如自己重新開一個這樣的企業，如果蓄電池廠有解散那一天，他把蓄電池廠的工人招進來就可以了。
先賣蓄電池，等宋斌設計出的電動自行車如果有可行性，他就開始做電動自行車。
做一個純粹的電動車現在不一定好賣，但是做一個售價在800塊錢以下的電動自行車，應該有廣闊的市場。
買台變速車還將近六百元呢。