朝霸的代言人夏玥卻對媒體說了這樣一番話。
那就是朝霸科技尊重每一個投資人的選擇。
但是不管怎麼樣，朝霸科技還是會繼續把這些項目給執行下去。
連韓朝都沒有出來發表聲明，隻是讓夏玥出來接受采訪，這更讓大家對朝霸科技的這些衍生產品有些不太很好。
不過飛流快車這幾天，優惠券還是在大量的派發。
它並沒有因為輿論的指向和投資人的撤資而減少派放，甚至還在加大派發力度。
有人在困難的時候退出，當然也有人在困難的時候支持。
就比如蘇城的陳家一直就站在背後支持著朝霸科技。
陳家之所以這麼支持韓朝，這當然其中也有他們合歸無忌不太對付的原因。
但是陳家對於韓朝的這些產品還是有信心的，畢竟他們才是開創這些產品的第一人。
再說了，這無非就是一場燒錢的遊戲而已，歸無忌既然能夠花這麼大的錢一直跟投下去，那說明他也很看好這個項目。
有些東西逆向思維想一下，那麼一切就會又不一樣了。
因為柳青暉的緣故，柳家在這個節骨眼上並沒有落井下石。
不過整體的輿論對朝霸科技還是不太看好。
在這個節骨眼上，大股東變得更大，朝霸科技也是順勢投了一些錢，增持了原本的這些衍生產品的股份。
就在這時候。
虞城和錫城的出租車司機突然罷工不出車。
炎國的很多出租車公司也是在網上發表了一些言論，那就是很多出租車司機已經好多沒什麼流水了。
他們甚至提出會向相關部門提出仲裁，製約這兩家擾亂市場的網約車公司。
事情鬨得越來越大，有些東西經過媒體的一曝光。
越來越多的城市的出租車司機都開始在抵抗網約車，他們都是集體不出車。
事情鬨得越來越大，已經在網上形成了強烈的輿論和討論。
有人認為出租車和出租車司機這是無理取鬨。
反正都是競爭，誰的價格便宜坐誰的，這不是很正常的事情嗎？
他們要罷工，他們要提出這個那個的，讓他們提就好了。
大不了以後不坐出租車就是了。
但是也有人提出了一些不同的見解，那就是畢竟還有很多人不習慣用打車軟件。
或者說一些老人一些上了年紀的人，他是不會用打車軟件的，他們隻能用出租車。
而且出租車本來數量龐大，突然大家都這麼弄的話，那整個城市的交通出行就會出現非常大的障礙。
再說了出租車司機這是一個非常龐大的群體，他們存在了這麼多年。
也確實給城市帶來了很多的貢獻，就因為兩個公司爭奪市場的份額，就要讓這些人連家都養不了？
明白人也覺得，假如出租車不存在了，隻剩下這兩家網約車其中的一家公司，等他們獨大了，到時候他們還不是會變本加厲？
所以他們提出意見，發出怨言，這也是人之常情。
事情鬨得越來越大，輿論也是越來越大。
炎國官方的相關部門，最後也不得不坐視不管。
隨後兩家公司都相繼被約談了。
事情完全按照韓朝的想法再進行，歸無忌怎麼也想不通，為什麼在這個關鍵時刻，出現了這檔子事情。
按照他的規劃，不出一個月，尊貴專車就能和飛流快車平分秋色，時間再長一點，也許就是尊貴專車獨大了。
最後炎國官方專門發了專題報道。
報道指出，互聯網創新是好事情，但是絕對不能以補貼低價等方式擾亂市場。
官方責令兩家公司回歸市場，營銷活動適可而止，不能擾亂市場次序，危害公共安全，破壞城市交通發展。
當然兩家公司也都接到了一筆罰單，雖然這些罰單對兩家公司而言，根本不值一提。
可是態度還是要有的。
這麼一鬨，兩家公司也都隻能乖乖聽話，不敢發過份的優惠券。
原本的一元打的，三元坐豪車的鬨劇終於結束。