並且它的利潤率一點也不低。
雖然沒有辦法跟星辰汽車相比，但是比大眾汽車、豐田汽車這些主流的車企卻是要高一截。
這個成績如果對外公布的話，絕對是會引起很大的轟動。
最關鍵的是未來汽車的崛起，帶動了南山汽車集團零部件產業的爆發。
不管是南山電池還是南山汽車零部件，都是從中獲得了很大的好處。
甚至伴隨著未來汽車銷量的進一步提升，估值還會有爆發式的增加。
這在傳統的汽車企業裡頭，是非常難實現的。
“這麼快就能朝著主流車企的銷量靠近，這個成績確實是很不錯了。”
曹陽可是知道前世2019年的時候，比亞迪的銷量也就未來汽車現在這個水平。
但是五年之後，人家就開始衝擊300萬輛的銷售目標了。
雖然未來汽車的定位是偏向高端，銷量不可能輕易的突破300萬輛。
但是突破100萬輛肯定是沒有問題的。
畢竟曹陽給未來汽車的定位跟後世特斯拉的情況是比較接近的。
先開發高端車型，然後慢慢的推出中高端產品，再做中端產品，最終實現銷量的大爆發。
2014年已經有27萬輛的銷量了，2015年突破40萬，2016年突破60萬，2018年突破80萬，在2019年實現100萬的銷量目標，這是完全有可能的。
再往後，挑戰一把200萬輛的年銷量，問題也不是很大。
那個時候，整個南山汽車集團的銷量，肯定是可以超過400萬輛，達到500萬上下的水平。
單純的比銷量，這肯定是大部分世界第一，甚至是世界TOP3都不行，但肯定是能夠進入到TOP10行列的。
最關鍵的是南山汽車集團的營業額會遠超TOP1的存在。
那個時候，局麵肯定就很有意思了。
“除了我們自己控股的三家整車企業，南山紅旗那邊的表現也是非常不錯的，去年全年銷量突破80萬大關，順利的完成了目標，今年會挑戰100萬的高目標。”
雖然南山紅旗裡麵隻有40%的股份是南山汽車集團持有的，但是重要性也不低。
按照曹陽之前的布局，南山紅旗可是用來在國內衝銷量的。
將來星辰汽車、捷豹路虎和未來汽車在國內也許沒有辦法單純的依靠銷量數據成為行業老大，但是南山紅旗可以。
今年就能突破100萬的銷量的話，那麼在接下去的五年之內突破200萬是完全沒有問題的。
再往後，摸一摸300萬的銷售目標，曹陽覺得其實也不見得那麼困難。
“南山紅旗順利的達成了全年銷售目標，朱總那邊估計要開心壞了。”
曹陽是很清楚朱正峰對南山紅旗抱有非常高的期待。
這絕對是朱正峰的一大政績啊。
“按照現在的情況來看，南山紅旗是春城汽車集團旗下銷量表現最好的車企了。”
“春城大眾去年也就隻賣出去了七十多萬輛汽車，被南山紅旗給順利的反超了。”
“至於春城豐田，那就更是隻有不到四十萬的銷量，完全沒有辦法給南山紅旗帶來威脅了。”
“估計再過兩年，南山紅旗那邊的盈利也要在春城汽車集團內部全麵的領先了。”
曾婷婷對南山紅旗的未來也是非常看好的。
國內兩家最特彆的汽車企業組成的合資公司，不管是在哪方麵都能發揮自己獨特的影響力，絕對是不容小覷的。
可以說，一般的企業就是連黑南山紅旗的心思都不敢有。
因為指不定你黑南山紅旗的時候，自己就被政策層麵給降維打擊了。
老虎屁股摸不得啊。
“南山紅旗那邊的產品線也在不斷的豐富。”
“今年它們有好幾款新車型要上市，將來的銷量應該還是非常值得期待的。”
雖然多生兒子好打架的思路不一定是對的，但是你要把產量做到比較高的一個層度，全麵的車型布局，肯定也是不能少的。
這方麵，南山紅旗的兩個股東顯然都是做了充分的準備了。
曹陽對這方麵的信息，自然也是非常的了解。
“是的，我們的兩家合資車企，未來都是非常的值得期待。”
“南山羊城商用車那邊，不管是電動大巴和電動公交車，亦或是重卡汽車方麵，去年的表現也是非常不錯的。”
“公交車和大巴賣出去了超過四萬輛，重卡賣出去了超過五萬輛，整體的銷量很快就能突破10萬大關了。”
雖然相比其他幾家車企，南山羊城商用車的名聲不顯，但是在業內的影響力其實一點也不低。
特彆是國內的各種公交車，隻是要更換成電動車，有一半都是選擇了南山羊城商用車的產品。
之所以沒有辦法有更高的市場占有率，這更多的是因為一些各地特彆保護的原因造成的。
這一點，在許多行業內也都是比較常見的。
比如你做消防器材的廠家，特彆是滅火器這些東西，基本上能夠在一些市，撐死一個省做的非常不錯，就算是很成功了。
像是建築材料上的沙子、石頭之類的，那就更加明顯了。
“南山發動機和南山變速箱那邊的情況，都還好吧？”
相比蒸蒸日上的南山汽車零部件和南山電池，曹陽覺得南山發動機和南山變速箱的前途是稍微沒有那麼光明的。
雖然南山發動機現在也把大部分的精力放在了航空發動機上麵，將來可以持續生產很長的時間。
但是不管是航空發動機的數量還是銷售額，肯定都是沒有辦法跟汽車相比的。
所以最終的營業額，將來還是會下降的。
無非就是下降的幅度是多少而已。
同樣的，南山變速箱的情況就更加的明顯了。
以後得電動車直接就沒有變速箱了，相關的功能集成在電機三合一或者電機N合一上麵了。
雖然南山變速箱現在也在給南山汽車零部件的電機產品上麵提供減速器，但是減速器的銷售額肯定是沒有辦法跟變速箱相比的。
“目前來看，南山發動機和南山變速箱的局麵都算是穩住了。”
“兩者相比去年都有略微增長。”
曾婷婷這話，讓曹陽鬆了一口氣。
沒有下跌，反而有一定幅度的微增，這個情況算是非常的不錯了。
“雖然自主品牌的市場份額還在增加，不過我們的變速箱和發動機的份額想要繼續增加，看來就比較困難了。”
“除非南山紅旗和長安汽車能夠繼續獨領風騷。”
曹陽這話也算是透露出了自己內心之中對於南山紅旗和長安汽車這些跟南山汽車集團深度捆綁的自主品牌車企的支持態度了。
你一直想要使用自己的發動機和變速箱，那我們之間的關係怎麼可能一直都是那麼緊密的呢？
不說大家是競爭對手，至少想要從中獲得什麼好處，那肯定就是不可能的了。
“長安汽車的乘用車和微車業務加起來的銷量，今年已經超過100萬輛了。”
“奇瑞、吉利和長城這幾家一直都想要調整一下行業第一的位置，不過它們三家去年的表現都不儘如人意。”
“雖然沒有出現大幅度的下跌，但是在新項目增多的同時，總銷量卻是出現了幾萬輛的下滑，也算是市場影響力在下降的表現了。”
“我估計他們在今後兩年應該會采取一些調整方法出來，否則的話想要衝擊100萬的銷量目標，恐怕就非常的困難了。”
曾婷婷雖然對外溝通的時候都說自己跟所有車企溝通的時候，態度上都是一視同仁。
實際上所有的工作都是人去做的，隻要是人，就會有一些屬於自己的想法。
所以真正的做到一視同仁的人，絕對是非常稀少的。
甚至哪怕是有些人一視同仁，最終也隻會在一些不得不如此的場合去落實。
“調整一下也好，免得大家被勝利衝昏了頭腦，以為國際汽車巨頭真的那麼好對付的。”
“明明有一個新能源車的賽道留給他們去發力，偏偏是要把那麼多的人力物力投資到發動機和變速箱的事情上麵，他們以為這兩個零件很容易生產啊。”
曹陽忍不住吐槽了起來。
畢竟其他的客戶生產自己的發動機，然後把南山發動機生產的產品給替換掉了。
變速箱方麵的案例雖然比發動機要少一點，但是這段時間媒體公布的各種消息，大家多少有所耳聞。
“是啊，今年自主品牌TOP10裡頭，主要就是長安汽車南山紅旗的表現比較好。”
“至於合資車企，曾經的老大魔都通用，現在銷量已經下滑到了三位數了。”
“並且他們工廠恢複生產的事情還遙遙無期，最終肯定不會說什麼好話了。”
曾婷婷既然選擇今天第一個過來給曹陽彙報去年的業績，自然就要把各方麵的情況給打聽清楚。
職場上麵，最害怕的就是搞幫助搞的把人得罪了。
這是非常不值得的。
“讓他們的人說去吧，我們的銷量好，總不能還不允許他們多說幾句？”
曹陽笑了笑，心情非常的不錯。
當初敢針對南山汽車集團的美利堅車企，現在已經消失在了華夏市場。
這也算是給其他的國際汽車巨頭打了一個榜樣了。
隻是，他的心情是好了，其他車企的心情就不見得有那麼的好了。
特彆是接連在美利堅和華夏都失利的豐田汽車，這個時候是最難熬的。
曾經的世界第一，現在也是岌岌可危，隨時都有可能被通用汽車給超越了。
這絕對不是豐田汽車的人能夠接受的。
(本章完)